船舶的各部位处于不同的腐蚀环境之中，遭受外界的作用也有所不同，因此对涂料的性能要求也各不相同。      1、船底区      船底区长期浸泡于海水之中，要受到海水的电化学腐蚀和海水的冲刷作用，当船舶停泊于海港时，还会受到海生物污损的威胁。此外，舶通常要采用牺牲阳极或外加电流方式进行阴极保护，整个船体水下区域将成为阴极，周围会因过量的OH—呈碱性。因此，船底区所用的涂料必须具有良好的耐水性、耐碱性、耐磨性，其外层涂料还应具有防止海生物附着的防污性。     2、水线区      水线区常处于浸泡、冲刷以及日光曝晒的干湿交替状态，即处于飞溅区这一特殊腐蚀环境，因此用于水线部位的涂料必须有良好的耐水性、耐候性、耐干湿交替性，所形成的涂层应具有良好的摩擦、耐冲击性能，以及良好的机械强度，当船舶采用阴极保护时，还要求涂层有良好的耐碱度。     3、大气曝露区      船舶的干舷、上层建筑外部、露天甲班与甲板舾装件等处于海洋大气曝露区。这些部位常年累月地处于含盐的潮湿的海洋大气中，又经常受到日光曝晒，有时还受到海浪冲击，因此要求所用涂料有优良的防腐性、耐候性、抗冲击与摩擦的性能。由于上诉部位属于船舶外观上的主要部位，因此，其面层涂料还需要具有良好的保光性和保色性。     4、液舱      船舶内部的液舱主要有压载水舱、饮水舱、燃油舱、滑油舱和油舱的货油舱等。      压载水舱长期处于海水压载和空载的干湿交替状态，环境湿热、盐分高、密不透风、条件相当恶劣，而且维修十分困难，要求涂料有优良的耐水、耐盐雾、耐干湿交替和卓越的耐腐蚀性能。      饮水舱长期存放饮用水和淡水，一方面要求涂料有良好的耐水性，另一方面，由于饮水直接关系到人体的健康，故饮水舱涂料必须绝对保证不会污染水质，因此必须经有关卫生部门的认可。      燃油舱、滑油舱长期存放燃滑油，一般不易受到腐蚀，原则上可以不涂装。但在封舱以前必须清洁表面，涂以相应的油类涂层保护。为减轻封舱前的表面清洁工作，通常在分段涂装阶段，燃滑油舱表面经过二次除锈以后以石油树脂漆或车间底漆保护。循环滑油舱为确保滑油的品质，常采用环氧树脂类耐油涂料进行保护。      油船的货油舱如果要经受油和海水交替装载，则所用涂料既要有良好的耐油性，又要有良好的耐水性和耐交替装载的性能。